تطبيق الألياف الزجاجية في صناعة السيارات

توفر الألياف الزجاجية هذه المادة الفريدة قوة مناسبة لنسب الوزن لقطاع النقل ، مع مقاومة معززة للعديد من الوسائط المسببة للتآكل.في غضون سنوات بعد اكتشاف ذلك ، بدأ تصنيع القوارب المركبة المصنوعة من الألياف الزجاجية وجسمات الطائرات المصنوعة من البوليمر المقوى للاستخدام التجاري.

بعد ما يقرب من قرن من الزمان ، استمرت المنتجات المصنوعة من الألياف الزجاجية في إيجاد استخدام مبتكر في قطاع النقل.يتم تصنيع القوالب المستخدمة في السيارات والدعامات الهيكلية والميكانيكا المقاومة للتآكل بانتظام من مركبات الألياف الزجاجية.

بينما يظل الألمنيوم والفولاذ الخيار الرئيسي للمواد المستخدمة في صناعة السيارات ، تستخدم منتجات الألياف الزجاجية الآن بشكل طبيعي في تصنيع الهياكل الفوقية للمركبة.عادةً ما يتم إنتاج المكونات الميكانيكية والشاسيه للسيارة التجارية باستخدام معادن عالية القوة ، بينما يتكون هيكل السيارة غالبًا من مواد متعددة بحيث يتم تقليل وزن السيارة دون الحاجة إلى المساس بسلامتها الجسدية.

لعقود من الزمان ، تم تصنيع قوالب السيارات من منتجات الألياف الزجاجية.إنه يوفر حلاً خفيف الوزن ومنخفض التكلفة لمتطلبات الصناعة المتزايدة.تُستخدم بوليمرات ألياف الكربون والألياف الزجاجية بشكل شائع في الألواح الأمامية والنهائية والأبواب للمركبات التجارية.يوفر هذا مقاومة جيدة للتأثير ومقاومة عالية لعناصر التجوية. يتم الآن تصنيع التعزيزات الهيكلية والأنظمة المستخدمة للحماية من التصادم باستخدام مواد بوليمر معززة.

أدى هذا الاستخدام المبتكر لمنتجات الألياف الزجاجية إلى تحسين النطاق الميكانيكي للمواد المركبة في صناعة السيارات.قام المهندسون بزيادة المكونات التقليدية باستخدام الألياف الزجاجية لتعزيز قدراتهم الميكانيكية ، بينما تعطي ترتيبات المواد الجديدة بديلاً لأجزاء الفولاذ والألمنيوم المعقدة.تم إنتاج أعمدة القيادة من إستر الفينيل المقوى بألياف الكربون باستخدام رافدة دوارة واحدة فقط.أدى ذلك إلى تحسين أداء وفعالية المركبات التجارية عالية الأداء.كان هذا الهيكل الجديد أخف بنسبة تصل إلى 60٪ من أعمدة الإدارة الفولاذية المعتادة المكونة من قطعتين ، مما أدى إلى تقليل وزن السيارة بمقدار 20 رطلاً تقريبًا.

قلل عمود الإدارة الجديد من الضوضاء والاهتزاز والخشونة التي يواجهها المشترون عادةً داخل مقصورة السيارة بسبب ضوضاء الطريق والاضطراب الميكانيكي.كما أنه يخفض التكاليف ذات الصلة بتصنيع المكونات وصيانتها عن طريق تقليل عدد الأجزاء الحرجة التي تحتاج إلى تجميعها.