ما هو المخرج لألياف الكربون في مجال السيارات؟

تتضمن هذه المشكلة وضع مركبات ألياف الكربون - حتى مركبات مصفوفة البوليمر - في مجال الصناعة الحديثة.اسمحوا لي أن أقتبس جملة واحدة لشرح:

"لم تنته نهاية العصر الحجري لأن الحجر قد نفد.سوف يخرج عصر الطاقة البترولية في وقت مبكر قبل نفاد النفط ".

"لم ينته العصر الحجري بسبب نقص الأحجار ، وسينتهي عصر النفط قبل وقت طويل من نفاد النفط في العالم."

لماذا ستنتهي هذه العصور؟السبب الأول هو أن البشر اكتشفوا صهر البرونز ، في حين أن الأخير سوف ينسحب ببطء من مرحلة التاريخ في ظل التطور الواسع النطاق للطاقة المتجددة والطاقة النووية.ينطبق هذا المبدأ أيضًا على تطبيق مركبات ألياف الكربون في مجال السيارات.العودة إلى سؤالك نفسه: هل هناك حاجة لشركات السيارات لاختيار ألياف الكربون؟

حاليا لم يفعلوا ذلك.

من وجهة نظر صناعية ، تعتبر المواد المعدنية - سواء كانت مغنيسيوم وسبائك الألومنيوم ، المنافسين الرئيسيين للمواد المركبة من حيث الوزن الخفيف ، أو الهياكل الفولاذية التقليدية فائقة القوة والرقيقة ، هي الأكثر فاعلية والأكثر ربحية من الناحية التجارية النظام الأكثر فعالية.نظام التصنيع الناضج.في الوقت الحاضر ، يعتمد معظم الموردين في السوق تحت شعار الوزن الخفيف أيضًا أنظمة المواد المعدنية.نظرًا لأن نظام الوزن الخفيف للمواد المعدنية أكثر توافقًا مع نظام تصنيع السيارات في عصر ما قبل الوزن الخفيف ، فإن سرعة تحويل النظام تكون أسرع ، ونظام الإنتاج والتعليم والبحث أكثر نضجًا ، وهناك العديد من الموظفين.في المقابل ، نظرًا للتصنيع الخفيف للمواد المركبة ، وخاصة المواد المركبة من ألياف الكربون ، إذا كنت ترغب في الاندماج في نظام تصنيع السيارات الحالي ، فيجب عليك التخلي عن جميع المزايا المذكورة أعلاه.هذا يعني أنه سيتم إعادة شراء معدات الإنتاج وتصحيح أخطائها ، ولا يمكن إعادة بيع معظم المعدات الموجودة على خط إنتاج المعادن أو حتى التخلي عنها ؛هذا يعني أيضًا أنه يجب اعتماد نظام اختبار غير متلف جديد تقريبًا ومعيار إنتاج صناعي جديد تقريبًا.، نظام فحص جودة جديد تقريبًا ، نظام صيانة وإصلاح جديد تقريبًا ؛كما يعني استخدام نظريات جديدة وتمويل البحث العلمي لتوجيه الإنتاج الفعلي ؛والأهم من ذلك ، أصبح تقنيو المواد المركبة الابتدائية والمتوسطون والمتقدمون الآن نادرًا على مستوى العالم.بسبب بحثي ، تعرفت على خطة تخطيط صناعة المواد المركبة في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي حتى عام 2022 ، وأنا أعلم أن هناك فجوة كبيرة في الموظفين ، وخاصة أولئك الذين لديهم وظائف صناعية وقدرات بحث علمي.الخطة الحالية للمملكة المتحدة وأوروبا ستكون في عام 2022. مضاعفة عدد ممارسي المواد المركبة الحاليين.لا يزال هذا في أوروبا ، المكان الذي تكون فيه المزايا ومعاملة كبار الموظفين أفضل ، والوضع في بلدنا أقل تفاؤلاً.ونقص الموظفين يجعل من المستحيل التحدث عن المشاكل التي ذكرتها من قبل.المواقف المختلفة المذكورة أعلاه موجودة بشكل موضوعي.أنا في إجابتي الأخرى: هل يمكن استخدام ألياف الكربون في سيارات الإنتاج؟تم ذكر المشكلات المذكورة أعلاه في تحليل مصنع BMW Leipzig والتخطيط الاستراتيجي BMW / SGL.

ولكن مثلما اكتشفنا وبدأنا أخيرًا في استخدام مواد مثل البرونز والصلب ، لن يتطور البشر في اتجاه زيادة كفاءة الطاقة لأنه من الصعب إنتاجها ، أو لا توجد فائدة اقتصادية في الوقت الحالي.بخلاف ذلك ، لماذا بذل البشر في العصر الحجري الكثير من الجهد لإحراق الكثير من الفحم أولاً ، ثم القيام بضربة ، ثم بناء فرن صهر صغير بالطين ، ثم ينفخ أربعة أو خمسة رجال أقوياء في الفرن ليلًا ونهارًا. مروحة وقود؟التقط حجرًا وطحنه ، وهو أبسط بكثير من الخطوات المذكورة أعلاه.وبالمثل ، هناك قطارات ومحركات بخارية ... لن أحددها هنا.وينطبق الشيء نفسه على الوضع المتقدم لمركبات ألياف الكربون في صناعة السيارات ، حتى في تصنيع المركبات بالمعنى الواسع.الفوائد الاقتصادية ليست القوة الدافعة الأولى في الوقت الحالي.

لكن هذا لا يعني أنه لن يكون مربحًا من الناحية الاقتصادية أبدًا.

التطبيق الحالي لمركبات ألياف الكربون في السيارات هو ترويج وتطبيق مفاهيمي أكثر.يمكن لملاحظاتنا في الصناعة أن تجد بسهولة الآن أن BMW هي الوحيدة التي تقود تصنيع السيارات المركبة من ألياف الكربون على نطاق واسع ، وهناك عدد قليل من مصنعي السيارات الآخرين الذين انضموا بالفعل؟لماذا؟نظرًا لأنها لا تحقق أرباحًا ، فإن السيارة الكهربائية المركبة المصنوعة من ألياف الكربون الكاملة والمصنعة على نطاق واسع والتي يتم تسويقها على نطاق واسع في العالم i3 هي في الواقع تُباع بخسارة.صحيح أن عملاقًا فقط في صناعة السيارات مثل BMW يمكن أن يلعب مثل هذا الدور الرائد.سيكون من الرائع للمصنعين الآخرين جعل النماذج التقليدية مربحة.تركز BMW على مفهوم مركبات ألياف الكربون ، مما يعكس ملاحظتها المتعمقة والتخطيط الاستراتيجي لصناعة السيارات.أعتقد أن BMW يمكن أن تدرك أن استخدام مركبات ألياف الكربون في النقل هو اتجاه تاريخي لا يمكن إيقافه ، لكن فترة الحضانة المبكرة طويلة جدًا ؛ولكن بمجرد أن يأتي هذا الاتجاه ، فإنه سيحدث ثورة كاملة في المنبع والمصب في صناعة النقل بأكملها.سلسلة الإنتاج.من المحتمل جدًا أن تنفصل البشرية عن أيام الاعتماد على الطاقة الأحفورية وتتجه نحو القرن الكهرومغناطيسي.سينسحب مفهوم السيارة تدريجياً من مرحلة التاريخ.

شركة تصنيع الألياف الزجاجية خبى Yuniu المحدودة هيشركة مصنعة لمواد الألياف الزجاجية تتمتع بخبرة تزيد عن 10 سنوات ، وتجربة تصدير لمدة 7 سنوات.

نحن مصنعون للمواد الخام المصنوعة من الألياف الزجاجية ، مثل المتجولين من الألياف الزجاجية ، خيوط الألياف الزجاجية ، حصيرة حبلا من الألياف الزجاجية ، خيوط مقطعة من الألياف الزجاجية ، حصيرة سوداء من الألياف الزجاجية ، تجوال من الألياف الزجاجية ، نسيج من الألياف الزجاجية ، قماش من الألياف الزجاجية .. وهلم جرا.

إذا كانت هناك أي احتياجات ، يرجى الاتصال بنا بحرية.

سنبذل قصارى جهدنا لمساعدتك ودعمك.